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脚步丈量人生
记集团企业首届工程技术专家谭俊
时间:2019/10/30 15:22:47 编辑:李耐勇 来源:二企业

提及测量,一千个人心中有一千个哈姆雷特,有人认为测量是工程人应该掌握的基本技能,也有人认为测量是职业生涯中不堪回首的辛酸记忆,还有人认为测量是养家糊口的谋生手段……而在二企业科技部部长谭俊的心中,测量有着不同寻常的定义。

“测量是热爱,是青春,是梦想,是值得花费一生去追求的信仰!”从业22年的谭俊用毕生的热血诠释了“测量”二字。以测量仪为伴、以平板仪为邻、以水准仪为友,是他始终坚持并引以为傲的生活方式。在对几何、尺度、误差、距离固执追求的路上,他一次次打破常规,带领团队攻克技术难题,在不断的学习和实践中深化技术水平,升华综合素质,为企业持续提高技术层次、持续健全技术类别、持续高速提质增效奉献巨大力量。

邂逅测量初显职业锋芒

背上皮尺、线锤、图纸和经纬仪,毕业于西南交通大学的谭俊带着测量“四件套”,正式成为了二企业第一项目部的一名见习测量员,开启了他职业生涯的新世界大门,那一年是1997,那一年是他初次以职业人的身份与测量不期而遇。

“身上背着的测量仪器给了我一种从未有过的真实感,即使在学校里千百遍的触摸,也不及站在山水之间掌控测量的每一分每一秒,我想我这一生可能都离不开它了。”没有初入职场的不适、没有理想现实的落差、没有条件艰苦的动摇,这个痴迷测量的“愣头青”在工地上如鱼得水,很快便适应了一线施工的高强度和快节奏,测量水平也从刚开始的生涩逐渐转变成熟稔,每个人都看得出来他对测量是多么“钟情”。

正面激情,背面固执,白日精心测量,夜晚钻研学术,充实的日子一晃而过,1999年12月,在谭俊度过职业生涯的第二个春秋后,他被调往二企业施工技术部担任精测组组长,能力的提升意味着他身上的担子更重了,主持完成株六复线F标段控制测量工作成为他面对的第一个巨大挑战。

株六复线F标段桥隧节节相连,地势崎岖复杂,以段线路长、桥墩高、施工难度大“著称”,为二企业测量任务最重的项目之一。面对挑战,谭俊并没有抓耳挠腮,一筹莫展,反而热血沸腾,摩拳擦掌。他白天往返各个测量节点运用多种方式精准测量,晚上利用教学、案例、论文等类似工程文献学习,通过不断的精测、复测,反复的思考、总结,他圆满地完成了株六复线F标段各项控制测量和施工复测工作,打好了心中的“第一次大仗”。

“有时候看似简单的问题其实很复杂,而越复杂的问题理清思路后其实很简单,稳定情绪,开动脑筋就是克敌制胜的关键所在。”渐入佳境后的谭俊总结出了一套属于他自己的测量经验,帮助他在克服一个个难关,一步步取得工程测量佳绩。

在成昆线萨玛拉达隧道6000多米的平行导坑中,在成雷崇高速公路C9合同段路基上,在遂渝线龙凤隧道洞门前,在成都北编组场铁轨旁……在一个又一个的重难点工程中,总能看到谭俊活跃的身影,他主持完成全国第一条无砟轨道遂渝线高速铁路试验段控制测量工作,其参与研发的主要技术成果“遂渝线无砟轨道关键技术及应用研究”荣获国家科技进步一等奖。

精益求精彰显专家风采

2012年12月,作为高级工程师的谭俊顺利成为了二企业精测队副队长,迎头赶上了新建铁路成都至重庆客运专线工程施工,并主持土建1标段控制网的复测和加密工作,压力再度袭来。

成渝客专是一条建设标准最高为时速350公里的客运专线铁路,技术含量高、施工难度大,其龙泉山隧道是当时集团企业所承担的最长客运专线隧道,测量压力不言而喻。“工程如棋局,一着不慎满盘皆输,方向如果都不精确,又怎能保证施工任务圆满完成!”深知工程压力的他毅然全情投入到测量工作中,夙兴夜寐、废寝忘食,连续奋战数个昼夜后,顺利完成标段控制网复测和加密以及系列相关测量工作,以平面误差13毫米,高程误差8毫米,远远低于规范±100毫米的优异成绩,多次夺得业主单位精密测量检查评比“第一名”。

“谭俊居览402com】V1.0》 《涵洞内部沉降监控预警系统V1.0》 《智能轨道应用系统》3项计算机App著作获国家版权局授权,其研发的《用于隧道明洞混凝土浇筑的液压衬砌台车》、《一种用于人工挖孔桩开挖用固定提升架》获国家实用新型专利……

初心不改青云志,使命牢记勇争先,用脚步丈量人生的谭俊,势必在探索测量真谛的道路上越走越远。

▲集团企业首届工程技术专家谭俊

谭俊,男,中共党员,高级工程师,现任二企业科技部部长,四川省测量协会理事 ,先后在二企业负责工程测量、专利研发、科技创新、精测人才培养等工作。其先后研发了2项国家实用新型专利,主持研制了多项国家实用新型专利和发明专利,独立完成了3项国家授权计算机App著作,主持完成了3项科研成果,曾获得中国铁路工程总企业科学技术“二等奖”。

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